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航道水上浮標帶燈警示航道標體
海上平臺起重機是海洋石油勘探生產中重要的生產和設備之[1]，相對陸地工程起重機，其作業頻繁、工作環境惡劣。因此，定期對海上平臺起重機進行檢修，評估結構是有必要的。目前，內外疲勞評估多只針對通用焊接結構，尚門針對海上平臺起重機的結構疲勞評估。
航道水上浮標帶燈警示航道標體
功能用途：內河水上助航標志的種。其浮體為鋼質、船形，浮體艙面封蓋嚴密，可根據需要在其上安裝各種航標標體而成為不同作用的浮標。
適用區域：內河、湖泊、水庫等內河通航水域作助航標志的船形浮標。
柏泰牌內河鋼質船形浮標技術參數：
產品型號 總長（m） 總高（m） 型寬（m） 型深（m） 型吃水（m） 不帶裝配重量（kg）
HF4.0-B1 4.0 1.51 1.30 0.53 0.15 430
HF6.7-B1 6.7 1.88 1.60 0.60 0.20 1017
HF10.0-B1 10.0 2.83 2.80 1.00 0.30 3520
HF4.0-S1 4.0 2.65 2.31 0.90 0.55 1180
(1) 換流裝置較昂貴。這是限制直流輸電應用的主要原因。在輸送相同容量時，直流線路單位長度的造價比交流低；而直流輸電兩端換流設備造價比交流變電站貴很多。這就引起了所謂的“等價距離”問題。
(2) 消耗功功率多。般每端換流站消耗功功率約為輸送功率的40%～60%，需要功補償。
(3) 產生諧波影響。換流器在交流和直流側都產生諧波電壓和諧波電流，使電容器和發電機過熱、換流器的控制不穩定，對通信系統產生干擾。
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